Empréstimos para automóveis são mais difíceis de conseguir, mais pessoas são rejeitadas pelos credores

Os credores estão apertando os cordões à bolsa no momento em que o estoque melhora nos lotes de carros.

A oferta de carros, caminhões e SUVs novos nas concessionárias não é tão escassa como era há alguns anos, mas há um sinal importante nos dados do consumidor que mostra que comprar veículos nos EUA não é tão fácil quanto poderia ser. O culpado? Problemas de crédito.

O Federal Reserve rastreia os dados dos pedidos de empréstimo, incluindo a frequência com que os credores recusam os mutuários. O Fed divulgou recentemente um novo lote de informações que concluiu que a taxa global de rejeição de pedidos de empréstimo era de 21,8%. É mau – mas não tão mau – para os empréstimos para automóveis, que atingiram 14,2% em Junho, acima dos 9,1% em Fevereiro. Esse salto de 5% coloca as taxas de rejeição de empréstimos para aquisição de automóveis no nível mais alto desde que o Fed começou a coletar esses dados em 2013.

Os possíveis mutuários também viram seus pedidos de outros tipos de empréstimo rejeitados a uma taxa crescente: 21,5% dos pedidos de cartão de crédito foram rejeitados, por exemplo, junto com 30,7% dos pedidos de aumento de limite do cartão de crédito, 13,2% das hipotecas e 20,8%. por cento dos pedidos de refinanciamento de hipotecas. O Fed afirmou que a taxa global de rejeição para todos os requerentes de crédito foi de quase 22% em Junho, o nível mais elevado em cinco anos. O Fed disse que todas as faixas etárias viram um aumento nas rejeições, mas as taxas de rejeição mais altas ocorreram entre pessoas com pontuação de crédito abaixo de 680.

As razões para o aumento das rejeições podem ser encontradas na economia em geral, especialmente na inflação dos últimos anos e no facto de o aumento das taxas de juro ter aumentado o montante da dívida das pessoas. Os credores estão preocupados com a impossibilidade de pagamento dos mutuários, por um bom motivo. Analistas da Cox Automotive observaram no mês passado que "o desempenho dos empréstimos para automóveis voltou a se deteriorar em maio, à medida que a inadimplência e a inadimplência aumentaram pela primeira vez em três meses".

A severa taxa de inadimplência de maio para empréstimos para automóveis – 1,7%, enquanto a taxa de empréstimos subprime para automóveis atingiu 6,5% – foi a pior desde 2006, disse Cox, e a inadimplência estava quase de volta aos máximos de 2019.

Pode demorar um pouco até que as coisas melhorem. Os números recentes do Fed dizem que a probabilidade média reportada de um candidato ser rejeitado para um empréstimo para adquirir um automóvel nos próximos doze meses é de quase 31 por cento. Esse é o nível mais alto desde outubro de 2014, quando a taxa de rejeição esperada atingiu pouco mais de 28%. As rejeições esperadas de empréstimos para automóveis estão alinhadas com outros tipos de empréstimos que o Fed acredita que também serão regularmente rejeitados no próximo ano: pedidos de cartão de crédito (32,8%), pedidos de aumento de limite de crédito (42,4%), hipotecas (46,1%) e refinanciamento de hipotecas. aplicações (29,6 por cento).

Sebastian Blanco escreve sobre veículos elétricos, híbridos e carros a hidrogênio desde 2006. Seus artigos e análises de carros foram publicados no New York Times, Automotive News, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk e outros. pontos de venda. Seu primeiro evento de mídia sobre carros verdes foi o lançamento do Tesla Roadster e, desde então, ele tem acompanhado a mudança dos veículos movidos a gasolina e descoberto a importância da nova tecnologia não apenas para a indústria automobilística, mas para o mundo como um todo. . Acrescente a recente mudança para veículos autônomos e há mudanças mais interessantes acontecendo agora do que a maioria das pessoas consegue imaginar. Você pode encontrá-lo no Twitter ou, nos dias bons, ao volante de um novo EV.

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