Espera-se que o LRT da Grande Jacarta, na Indonésia, reduza o tempo de viagem; especialista diz que problema de congestionamento de tráfego pode permanecer

Ásia

Dois homens caminhando em uma plataforma em uma das estações do LRT da Grande Jacarta. (Foto: Facebook/Kereta Api Kita)

CINGAPURA: Os passageiros podem esperar uma redução no tempo de viagem enquanto viajam por Jacarta e suas cidades satélites com o lançamento do Greater Jakarta Light Rail Transit (LRT) na segunda-feira (28 de agosto), após várias rodadas de atrasos.

Inaugurada pelo presidente Joko Widodo, a linha - que cobre a área da Grande Jacarta - é composta por duas rotas com um total de 18 estações.

As duas linhas são a Linha Cibubur - que vai de Dukuh Atas a Harjamukti - bem como a Linha Bekasi, que vai de Dukuh Atas a Jati Mulya.

A Grande Jacarta, ou Jabodetabek, é uma grande área metropolitana que abrange Jacarta, Bogor, Depok, Tangerang e Bekasi.

O Ministro dos Transportes, Budi Karya Sumadi, disse anteriormente a Kompas que a linha LRT reduz o tempo de viagem dos passageiros em comparação com o uso de veículos em estradas com pedágio, após testar o serviço em junho.

Ele pegou a linha da estação Dukuh Atas em Jacarta para a estação Jati Mulya em East Bekasi antes de seguir para a estação Halim em Jacarta.

Foi registrado então que o tempo de viagem da estação Dukuh Atas até a estação Jati Mulya levou um total de 43 minutos.

"Isso é mais rápido do que usar um veículo, mesmo na estrada com pedágio, que pode levar cerca de duas horas. Viajar de VLT pode reduzir o tempo em um terço. Este é um número significativo", disse ele.

Na segunda-feira, Widodo - ou Jokowi, como é mais conhecido - disse que espera que a nova linha ajude a reduzir o congestionamento do tráfego na capital.

De acordo com Tempo, Widodo disse que deseja que o público mude do transporte privado para o transporte público com a nova linha do VLT, para que o congestionamento em Jacarta e arredores possa ser reduzido.

Um analista com quem a CNA conversou disse que não é realista esperar que qualquer investimento em transporte público altere drasticamente o congestionamento do tráfego.

“É necessário um investimento sustentado nos serviços de transporte público, bem como políticas para gerir a procura de tráfego, a fim de alterar o congestionamento a longo prazo”, disse o Dr. Walter Theseira, professor associado de economia na Universidade de Ciências Sociais de Singapura (SUSS).

Ele disse que abordar de forma significativa as questões de congestionamento de tráfego normalmente requer abordar tanto a “oferta de serviços de transporte público como a procura de transporte privado”.

“A experiência da maioria das cidades é que políticas puramente orientadas para a oferta para melhorar os transportes públicos não reduzem eficazmente o congestionamento porque muitos passageiros ainda consideram mais conveniente conduzir ou utilizar transporte privado.

“E o grande número de passageiros que utilizam transportes privados torna, na verdade, mais difícil a operação sustentável dos transportes públicos e também degrada a qualidade dos serviços de transportes públicos que utilizam estradas de superfície, como os autocarros públicos”, disse o Dr. Esteseira à CNA.

Ele acrescentou que as cidades que são consideradas como tendo conseguido gerir com sucesso o congestionamento do tráfego, normalmente também têm políticas de gestão do lado da procura para o transporte privado.

Essas políticas incluem a restrição da propriedade e utilização de automóveis em Singapura, bem como a implementação de restrições de estacionamento em muitas cidades japonesas, o que dificulta efetivamente a posse e utilização de automóveis.

“É provável que Jacarta também tenha de considerar estas políticas em algum momento, além de melhorar a infra-estrutura de transportes públicos”, disse o Dr.

O Sr. Budi transmitiu na segunda-feira a sua gratidão pelo apoio do Sr. Widodo na construção de um sistema de transporte público amigo do ambiente.

"Agradecemos ao Presidente Jokowi por nos dar grande inspiração para o transporte público urbano moderno e avançado.

“Graças à sua coragem depois de iniciarmos o MRT (transporte rápido de massa), agora operamos o LRT da Grande Jacarta e em breve haverá um trem rápido entre Jacarta (e) Bandung”, disse Sumadi.

No sábado passado, o vice-presidente de relações públicas da empresa ferroviária estatal PT Kereta Api Indonésia, Joni Martinus, disse que as estações da linha LRT estão localizadas em locais estratégicos que vão desde áreas residenciais a distritos comerciais.